比赛发车的时候，是当地时间上午，气温已经高达36度。兔子表现活跃，基本都是单枪匹马的车手组成了杂牌兔子军团，才行进了20公里左右就建立了超过10分钟的优势。主车群则非常平稳，“等冲刺”应该是非常多的车队和冲刺手们为今天准备好的剧本。而长达257公里的高温考验、补给分配都将是决定这场年度大戏的重要因素。
高温考验
比赛的一个重要转折出现在离终点还有178公里处，此时主车群经过一个直角右弯，英国队、比利时队等车队副将争先把主将往前运送。经过了这个转弯之后，风向突变，在大集团最前方的英国队集体发力，将车群速度一度带到超过70公里/小时。而此时拥有对抗横风经验的比利时队老司机们玩了一个挡拆，一名队员挡在德国队主将格莱佩尔身前，而前方的小集团斜线阵继续加速，在这短短的几秒之间，一次教科书式的经典横风突围就完美呈现了。大集团瞬间断龙，拥有最强主将群的德国队只有德根科尔布在前面的约30人的小集团里，而荷兰队迪穆兰此时发生爆胎。西班牙队没有一人进入这个集团，英国队同样损失了格兰特，包括澳大利亚的伊万等人已经希望渺茫。
比利时和英国联手制造的致命斜线阵
这风云突变的十公里，掉了很多重要车手，德国队损失了托尼马丁，这让他们追击的希望大大减少，但是只有三人参赛的斯洛伐克队，居然满员存活在这个领先集团里面，包括挪威队也有四人。之后追击集团又发生一次摔车，包括斯洛文尼亚主将梅兹格奇，澳大利亚的德布里奇，哥伦比亚的热门选手加维利亚都卷入事故。德国的格莱佩尔、基特尔呆在这个集团，落后前面约半分钟。
德国军团被围剿，颗粒无收
比赛进程过半，进入终点所在地珍珠岛，将进行7圈的绕圈，此时两个集团差距依然超过1分钟，德国队的德根科尔布下去为格莱佩尔帮忙，但是毕竟不是托尼马丁。最后100公里，进入绕圈时候，多支国家队车手被集体关门，荷兰队，英国队，西班牙队均有不少人员损失。而兵强马壮的比利时队完全控制了节奏。最后的阶段反而相当平稳，平路绕圈进攻获胜的可能性极低，领先集团的最后大约25人静等最后一圈的到来。
英国队付出了不小的代价，将卡文迪什保留在争冠集团
漫长的里程，酷热的天气都让选手疲惫不堪，最后一圈，比利时队的副将也在急速消耗，进攻的窗口随时都有，5.2公里处，荷兰队特普斯特拉尝试进攻，但是在范阿韦马特的紧盯之下没有进一步实质性动作，萨甘的副将克拉日在最后4公里还带领着大家前进。进入3公里，克拉日退出领骑，特普斯特拉再次尝试进攻未果，此时大家的神经都已经绷紧到极点！2.4公里处，荷兰队另外一名车手汤姆利泽尔发动突击，车群里没人第一时间响应！
比利时的鲁兰茨带领集团出来追击，而进入1公里的时候，利泽尔还有差不多6秒钟的优势。但是后方追击效率非常高，突围的车手终于在不到500米的时候力竭退下。2016世锦赛最终还是迎来了集团冲刺！离终点150米，尼佐洛、布南、马修斯率先开冲，卡文迪什从左侧杀出，而萨甘再次体现了惊人的选线和卡位天赋，他从冲刺集团右侧杀出，沿着隔离超越尼佐洛，并在终点前以一个车身的优势战胜卡文迪什，再次获得世界冠军！
最终冲刺，一个很缓的上坡
王者对决，唯我独尊！
2016公路世锦赛的冲刺王者之战，以萨甘的卫冕告终，在世锦赛卫冕，也要追溯到十年前，而三位世界冠军同时登上世锦赛大组赛的领奖台，则是绝无仅有的，多哈世锦赛，最终以一场非常精彩的冲刺决战完成了谢幕，2016赛季重要的公路赛事至此已全部结束。
三位曾经的世界冠军一同登台
2016世锦赛成绩前十
1
萨甘 (斯洛伐克)
5:40:43
2
卡文迪什 (英国)
3
布南 (比利时)
4
马修斯 (澳大利亚)
5
尼佐洛 (意大利)
6
哈根 (挪威)
7
克里斯托弗 (挪威)
8
本内特 (法国)
9
特普斯特拉 (荷兰)
10
范阿韦马特 (比利时)
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